summilux.net

Bonjour, j'utilise un M6 (non TTL) et l'"affichage" n'apparait que par intermittence.
Mes piles sont neuves et en faît j'ai pu remarquer qu'en bougeant le boitier les diodes apparaissaient par intermittence.Je pense qu'il s'agit d'un mauvais contact ( à priori classique sur ce boitier, non?) donc, il y a t'il une astuce, ou est ce que j'emmène le joyau chez un réparateur?

Si quelqu'un a une suggestion je suis preneur sinon mon 35 cron Asph va devoir dormir un peu!!

C'est pas grave je ressortirai mon hexar AF

Merci d'avance a tous

- nettoyer les contacts de la pile;
- nettoyer le bouchon et le fond de la cuvette
- verifier que le spiralé au fond de la cuvette n'est pas avachi
- tester avec une pile neuve
- d'apres certains, éviter la grose pile lithium

J'ai eu un problème un peu similaire avec un M6 non TTL. Pour finir ,la pile se déchargeait toute seule très rapidement. Réparation par le SAV, sous garantie. Depuis, je n'ai plus le moindre ennui.

En + de ce qui a ete dit avant, nettoyer les contacts entre la trappe arriere et le boitier (une gomme marche bien). J'utilise de preference la 'grosse' pile au lithium (moins emm. a mettre que les 2 petites) sans problemes: Elle dure des mois sur mon M6 TTL.

Bonjour,

tout d'abord merci a tous ceux qui ont répondu à mon premier message, les infos sont precieuses et leur partage un plaisir.

Il s'agissait effectivement d'un petit souci de lamelle légèrement avachie, et tout est rentré dans l'ordre.

Merci et à bientôt.

Guillaume

Bonjour,

Moi j'ai un problème assez bizarre: les diodes ne fonctionnent pas quand je suis en position 1/4 de seconde sur un M6 TTL quasi-neuf, puisque échangé au SAV cette année après de multiples problèmes de télémètre déréglé sur un exemplaire acheté en 2000.

L'absence d'affichage se produit seulement à cette vitesse, ce qui est assez incroyable. Je vais essayer de nettoyer comme vous expliquez plus haut...

Attention peut être que l'affichage s'éteind quand on est trop en deça du couple mini ouverture/vitesse c'est comme ça sur mon M6 1er génération quand on sort du couple la led s'éteind
cordialement

Si c'est à 1/4s et pas pour les autres vitesses, c'est peut-être un pb. de contact sur la piste qui simule les vitesses, en-dessous du bouton.

merci pour votre aide...
Bernard, le led s'éteint au 1/4 et se rallume au 1/2, donc que je penche plutôt pour un faux contact, ce qui veut dire que je dois renvoyer le boîtier à Leica... Cette firme devrait m'embaucher comme testeur, j'ai pas mon pareil pour détecter des pannes ! Avant, c'était le télémètre, maintenant c'est l'électronique ! Cette dernière n'est pourtant pas omniprésente sur le M6, fût-il TTL !

pas de chance........d'après mes échos le M6TTL a connu plus de pannes durand sa courte carrière quel le M6.....

Certains ont même revendu leur TTL pour reprendre un "Classic"......

Raph

deux boîtiers successifs, deux gros problèmes. C'est un nid à panne, ce boîtier ? Je vais me faire éreinter par les aficionados... Je ne vais pas raconter ici mes déboires avec mon premier M, acheté à 36 ans après des années de rêve, mais bon sang, il a dû être réglé une dizaine de fois, trois fois par le SAV français et le reste directement à Solms (envois à mes frais depuis la Réunion, avec risques de vols à la clef)... eh ben, le réglage du télémètre déconnait au bout de quelques jours. Impossible d'avoir les lignes horizontales du sujet qui coincident. Très désagréable.

Leica a été sympa, puisque le boîtier fut remplacé en échange standard après la période de garantie. Et c'est ce dernier qui déconne au quart de seconde. Je crois aussi que la cellule a des comportements erratiques aux basses vitesses. J'ai essayé tout à l'heure, pour tester, réglage iso à 1600, 1/2 secondes à f2, en plein jour sur un sujet normalement lumineux, et la diode du milieu s'allume comme si tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes...



Vais-je devoir acheter un Bessa R2 pour avoir un boîtier fiable ? Ce serait le comble !

C'est vraiment pas de chance

Juste sous le bouton, en-dessous du capot, il y a une couronne avec des contacts pour chque vitesse. C'est donc bien l'interface mécanique-électronique qui est en cause. Il suffit d'une poussière plus de l'humidité.
Au fait , Leica "tropicalise"-t-il toujours son matos, sur demande, car La Réunion, cela doit vachement être chaud et humide ?
En tout cas, le retour s'impose

Raph nous dit que les TTL manquent de fiabilité par rapport au M6 (le mien qui est de 1986 a connu un seul pépin : le bouton des vitesses a cassé au niveau justement de cette couronne).

Le SAV australien n'est-il pas plus "proche" ?:shock:

Je n'ai pas fait tropicaliser mon M6 TTL, j'aurais peut-être dû. Pourtant ce boîtier, je l'ai depuis quelques mois seulement, et il "dort" dans une boîter style Tupperware avec du dessicant, donc normalement, pas de problème d'humidité. En plus, en ce moment, c'est l'hiver austral, 25 degrés tout au plus et humidité moindre par rapport à l'été.
Je poserai la question à Leica Allemagne, qui ne m'a jamais conseillé d'adresser le boîtier en Australie. En tout cas, merci pour votre sollicitude.

en condition "pro" l'électronique pose souvent plus de problème que la vieille mécanique. Sur certains boitiers pro de la concurrence les "contacts importants" sont doublés......c'est dire qu'aucune marque est à l'abri.

il est vrai que lea Réunion seriat un "pays de test" idéal........ 8)

A+
Raph

Et pourtant j'en prends soin, et le boîtier, je ne l'ai pas depuis longtemps. C'est rageant de la part d'une marque aussi prestigieuse. Je pardonnerais plus volontiers à un tas de plastique...