Certain boitier qui ont été modifié par Leitz dans les années 70 n'avaient pas toujours
les mêmes normes que ceux fabriqués en série (boitier modifié à la demande de pro)
Surtout en ce qui concernait la ceinture du boitier, c'est la raison de la différence des attaches courroie.
Et il y a ceux qui sont certainement bricolés, mais là cela devient compliqué.
Gérard

L'embout pivotant du levier d'armement Leica M4/M6 se vend en pièce détachée.
Il faudra aussi commander la vis de fixation (spéciale et la rondelle ressort)
Pas nécessaire de changer le levier.
Voir Procirep ou Photo Suffren.
Gérard

Photo Cine MS, ne répare plus Contax, j'ai eu Thierry au tel à ce sujet.
Le réparateur des Contax était Che Man, qui ne travaille plus sur ces produits.
Il ne reste plus que Thierry à la réparation des argentique, pour l'instant.
La société ne s'appelle plus MS, et est au 3 rue Charles Baudelaire.

Le seul atelier en Europe qui répare le matériel Contax et qi possède les pièces.
C'est TRITEC un atelier dans le nord de l'Allemagne.
C'est un ancien de chez Rollei, que j'ai connu à l'époque.
C'est un atelier qui doit comporter plus de 30 personnes.

L'adresse du site www.tritec-service.de

Je parle de boitiers qui sont utilisés, la collection nous ne la voyons pas en réparation.
Gérard

Comme je l'ai déja signalé, la série M en argentique n'est pas étanche à la pluie.
L'eau peut pénétrer par la griffe flash, l'armement et le réembobinage.
Et je ne parle pas des commandes sur le boitier (sélecteur de cadres et retardateur).
Mais d'un autre côté cela donne du travail au réparateur.
Mais il y a aussi le sable et la poussière, alors un bon nettoyage après une journée
de photos, cela ne prend pas beaucoup de temps.
Il y a des boitiers qui ont 50 ans et qui sont impécable et d'autres qui ont 5 ans et qui sont en état lamentable.
Gérard

Ce n'est pas une panne fréquente, mais qui existe.
Il y a deux solutions
1° réglage de la hauteur de déclenchement
2° échange de la pièce de déclenchement qui se fausse de temps en temps.
Donc direction un atelier pour la remise en état
Gérard

Il n'était pas assez cher, il est parti vendredi.
Le prochain il faudra le mettre à 12000.
C'est le même problème en Asie pour les Rolleiflex 2.8F avec Xenotar et en façade blanche, les prix dépassent les 3500 €.

Cela me surprendrai que Denis ai oublié de nettoyer tes cadres.
Je pense que ceux-ci sont piqués ou oxydés.
Donc il faut faire un échange, mais comme cette pièce n'existe plus et comme elle
coute entre 200 et 300 €.
Tu peux passer voir Denis, mais avant de mettre un un avis négatif on se renseigne d'abord.
Gérard Métrot

Pièces usées sur un M4 ( je doute ), je pense que la personne qui à ce boitier dans ces mains est incapable de le réparer.
J'ai réparé des M3 qui ont tournés dans la photo scolaire pendant des dizaines d'années et qui sont encore capable de travailler.
Je ne vois pas de réparateurs pour fournir de la pièce à des amateurs de la réparation, chacun son métier.
Le fait de changer le mécanisme par un autre ne permettra pas d'avoir les normes au niveau de l'axe optique et du tirage sans l'outillage adapté et les calibres pour controler .
Si c'est pour faire de la photo avec un apppareil bricolé autant utiliser un appareil Lambda.
Le fait de posseder un outillage pour réparer ne fait pas le travail.
Depuis quelques années il faut reconnaitre que le matériel qui arrive dans les atéliers sont plus proche de l'épave que de boitier digne de ce nom.

Tu peux monter une loupe de M2/M4-2 ou M4-P, sauf que la partie extérieure est métallique, donc pour les porteurs de lunettes (danger).
Je dois avoir cela en récupération.
Gérard

Armement mal calé, donc démontage pour le remonter comme il faut et que la lumière de l'armement laisse passer la fourchette du déclencheur.
Gérard

C'est normal Olivier, sinon il ne ferait pas le 1/1000, il ferait le 1/500.
Il y a deux positions sur le levier qui lache le 2 ème rideau et il prend la 2 ème position qui est plus haute, pour les vitesses en dessous c'est la première position qui est sollicité et qui est plus basse donc le bouton des vitesses descent plus bas.
Gérard

Il n'y a pas de miroir dans le télémètre du M5, c'est dans les Leica è vis que se trouve ce miroir.
La tache du télémètre est peut être dans les cadres de parallaxe ou dans le traitement du télémètre.
Mais là le prix peut devenir assez élevé.
Gérard

C'est tout à fait réparable sur le M2, c'est en général un réglage des translations.
Mais il faut passer à la boutique et voir avec Denis.
Pour ceux qui ne sont pas à Paris il faut prendre rendez-vous à l'avance et on récupère le boitier dans la journée quand ce n'est pas un trop gros travail.
Gérard