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Oui c'est ps d'hier que le steel rim ancien à une côte haute.
Il y a dix ans déjà les gros vendeurs internationaux le vendais entre 15 et 20000 euro.

Exceptionnellement il pouvait être trouvé à moins mais ça relevait du coup de bol.
De mémoire deux d'entre nous ici mais je ne sais plus qui l'avait trouvé autour des 3500 et 5500.

Ta version avec le verrouillage coute à mon avis bien plus chère que tu ne le pense Florent.

Ceux qui ont suivi avec l'absence de vérrouillage sont plus dans les prix que tu indiques Florent et encore tu es dans la fourchette basse pour de l'état pas génial.

Seul le Titane version ultime du début des années 90 à 95 se négocie aussi de façon élevé.

Le miens c'est vendu assez récemment 4500 euro je précise que c'est pas moi qui l'est vendu je ne le possédait plus déjà.
Et encore çà aurait pu faire plus.

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Robert a écrit :

Et un X PAN (I) ?

L'accroche sur le titane çà va pas être simple.

Pour moi un Xpan çà vie et ça a ses stigmates et plus le titane apparait et plus sa réelle finition apparaît.

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JFK a écrit :

Je rejoins complètement ton avis.
Certains M6 étaient même selon Gérard Métrot quasi irréparables quand un défaut affectait le 1/1000ème.

Les prix de l'occasion sont juste ridicules...

Après la fiabilité dans le temps et la justesse d'un millième sur des obturateur a rideaux ruban çà relève plus de la théorie et de l'argument commercial.
Disons que l'appareil propose le millième de là à s'y fier...

Le M4 en effet a tendance à faire l'unanimité les M2 tardif sont pas mal fabriqués aussi

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A choisir ce serai plutôt roadtrip typé Easy Rider.

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Toujours sur Las Vegas petite balade aux alentours. Direction la Vallée de Feu.
Encore un regret nous ne visiterons qu'un site offrant peu de points de vues.
Il y avait d'autres sites aux alentours mais nous n'y rendrons pas.
Un prétexte pour un autre voyage

218.

219.

220. Soudainement un groupe de voitures surgit aux abords d'ou nous nous trouvons.
C'est en fait une équipe de tournage qui vient tourner
un spot publicitaire pour la nouvelle Renault, la Clio de mémoire.

221.

222. On peut sur certains rocher de grès rouge admirer des Pétroglyphes
ou en encore peintures rupestres gravées dans la couche noire exterieur de ces rochers.

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Merci

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Bien entendu

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Merci Francis. C'est un projet que j'ai toujours.
J'ai plus de temps maintenant et je vais m'y atteler dès que je serais plus inspiré

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Merci à toi

J'ai beaucoup aimé le M9 mais sa fiabilité de capteur à eu raison de mon engouement
Je suis passé au Fin Z7 II assez récemment pour des raisons pratique mais j'avoue envisager a un moment de m'offrir un SL2S quand mon budget me le permettra.

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Merci Miette.

Merci Robert. Oui longue, j’aurais préféré qu’elle ne soit pas si longue.
J’ai indiqué la raison.

Pour le titre il me convient il représente ce que c’est mais j’aurais peut être du preciser que ce n’est pas un fil ouvert.
En effet comme la plus part des sujets dans cette section c’est le seul espace ou l’on peu poster une série qui nous est propre.
Pas suffisamment motivé pour que ce soit un travail au sens du terme de la section Travaux des Summiluxien mais il est un sujet strictement personnel.
En cela ce n’est pas toujours compris.

Mais sinon un Modo peu le déplacer dans reportage du moment que ça reste un fil perso.

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Un peu coupé dans mon élan il y a quelques temps je reprends le cour de mon fil et récit de voyage après cette longue interruption.

La suite du voyage commence par une énorme frustration. Pas de halte à Zion vraiment un énorme regret.
Mais nous devons rouler pour arriver dans les temps à notre prochaine étape ville de lumières et de la démesure.

188.

189. Assemblage panoramique de 11 clichés.

190.

191.

192. Nous arrivons à Las Vegas.

193.

194.

195.

196.

197.

198.

199.

200.

201. Les mariages et les touristes se succèdent devant la plus vieille et plus célèbre enseigne de néon de tout Las Vegas.

202.

203.

204.

205.

206.

207.

208. Un plafond de pétales de verre dans le hall du Béllagio

209. Une fontaine de Chocolat chaud toujours au Béllagio

210. Les jets d'eau du Bellagio devant Le Paris Las Vegas.

211.

212.

213. Les inévitables salles de machines à sous

214. De retour dans le Bellagio

215.

216.

217.

Tout au M9. La suite dans moins longtemps

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J'avais loupé ce fil ! et cette dernière page quel régal

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Ben oui puisqu’on parle carrosserie c’est comme si on voulais une peugeot 508 avec une carrosserie de 205
Deja qu’avec la 306 c’était pas jojo alors imaginer avec une 508

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Niveau encombrement c’est techniquement pas possible de faire rentrer un apo summicron dans le gabarit d’un v1
Quand on regarde les deux il est évident que les propositions sont incompatible.

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ET bien je le répète et je persiste et signe que ce soit toi ou le directeur marketing.
Trouver un lien de parenté entre M6 et M11 uniquement par ce que le revêtement est identique ainsi que la cuirette
c'est à mon sens un lien de filiation très fantaisiste.

Quand au sens du reste de tes propos tu les ré édites après coup (réponses) c'est un peu facile.

allez je sors par ce que çà me gave ce dialogue de sourd

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