Dans le métro...
| Richard |
|
 Membre des Amis Messages : 7310Depuis le 27 mai 2003 bigoudénie en Pen ar Bed  |
avec en sus une face de TMA...et une vue du raccord Météor/L6,
manque le bruit,la poussière autour de la ballasteuse ainsi que l'odeur des creusets en fusion...  "c'est avec le coeur que l'on fait des photos" "la photo c'est le regard" Willy Ronis http://www.summilux.net/r_system/fondsRV.htm http://www.summilux.net/expos/voir.php?auteur=19&page=2 |
| Bacchus |
|
 Habitué Messages : 796Depuis le 24 jan 2012 Paris |
Merci beaucoup pour le partage Le Doc, pour ces nouvelles photos et pour ces explications !
Très belle série ! Certains tirages doivent être magnifique !  |
| Fift |
|
|
Spécialiste Messages : 1002Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Le Doc' a écrit : Bacchus, merci, au fait .Un boulot incroyable, très éprouvant pour les ouvriers, qui travaillent d'arrache pied, creusant, piochant, "marteau-piqueurant", portant des traverses en bois massif. Une oeuvre de forçat qu'ils effectuent quotidiennement, sans rechigner. C'est à la fois impressionant et émouvant. Le genre de boulot qu'on imagine difficilement, de nos jours. J'ajouterai que les mêmes pratiquent aussi quelques fois le changement de rail, et qu'aux conditions fort justement mentionnées par Le Doc, il faut ajouter la chaleur dégagée lors de la soudure (brasure je crois serait plus exact) des rails entre eux. Et tout ceci de nuit dans un espace confiné ... Chapeau pour ces photos qui rendent hommage à ces forçats - au sens propre du terme : qui effectuent un travail de force. |
| Nemesis |
|
|
Messages : 13 Depuis le 11 juin 2011 Bruxelles |
dans le prémetro bruxellois (à la fois métro et tramway!)
M6ttl 28mm2.8 biogon Tmax400 
et une autre  |
| Le Doc' |
|
 Régulier Messages : 104Depuis le 9 fév 2011 Saint Maurice |
Fift a écrit : Le Doc' a écrit : Bacchus, merci, au fait .Un boulot incroyable, très éprouvant pour les ouvriers, qui travaillent d'arrache pied, creusant, piochant, "marteau-piqueurant", portant des traverses en bois massif. Une oeuvre de forçat qu'ils effectuent quotidiennement, sans rechigner. C'est à la fois impressionant et émouvant. Le genre de boulot qu'on imagine difficilement, de nos jours. J'ajouterai que les mêmes pratiquent aussi quelques fois le changement de rail, et qu'aux conditions fort justement mentionnées par Le Doc, il faut ajouter la chaleur dégagée lors de la soudure (brasure je crois serait plus exact) des rails entre eux. Et tout ceci de nuit dans un espace confiné ... Chapeau pour ces photos qui rendent hommage à ces forçats - au sens propre du terme : qui effectuent un travail de force. Merci .
Plus justement, ce ne sont pas ces mêmes hommes (qui font parti d'entreprises sous-traitantes) qui s'occupent du changement de rails, mais généralement la "voie", unité interne à la RATP. Les soudures se font par alumino-brasure effectivement, et c'est impressionant, autant que c'est dangereux quand pratiqué sans protection respiratoire, et c'est souvent le cas. D'ailleurs, les travailleurs des photos que j'ai posté travaillent aussi dans des conditions sanitaires douteuses : le ballast (les cailloux "tassés" qui soutiennent la voie, constituée des traverses et des rails), quand il est pelleté, laisse en suspension beaucoup de particules dégueulasses, inhérentes à l'univers du tunnel métro, mais aussi des particules de silice, constituant de la roche, qui sont HAUTEMENT cancérigènes quand inhalées. Mais ça, ils ne le savent malheureusement pas, même si ils se voient fournir des masques à la protection dérisoire. |
| Fift |
|
|
Spécialiste Messages : 1002Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Ah pardon, je croyais que c'était des unités internes RATP que vous aviez photographiées.
Merci pour les précisions . |
| aileka |
|
|
Membre des Amis Messages : 1836Depuis le 22 juil 2008 Paris, France |
@Le Doc',
Bravo pour ces images et aussi pour les explications qui les accompagnent. Contrairement à ce que beaucoup pensent, les légendes, ou les textes explicatifs donnent très souvent aux images une densité supplémentaire. |
| Bacchus |
|
|
Habitué Messages : 796Depuis le 24 jan 2012 Paris |
aileka a écrit : @Le Doc',Bravo pour ces images et aussi pour les explications qui les accompagnent. Contrairement à ce que beaucoup pensent, les légendes, ou les textes explicatifs donnent très souvent aux images une densité supplémentaire. Entièrement d'accord avec vous. Qui plus est lorsque les images sont présentées sous forme de reportage et/ou série comme c'est le cas aussi. Merci encore pour le partage. |
| Le Doc' |
|
|
Régulier Messages : 104Depuis le 9 fév 2011 Saint Maurice |
Il n'y a pas de quoi, le partage doit être une source de plaisir pour tous . |
| romu |
|
|
Membre des Amis Messages : 3632Depuis le 15 mai 2006 in uranus (dtc ) |
Message supprimé à la demande de son auteur. |
| kemax33 |
|
 Spécialiste Messages : 1338Depuis le 25 juin 2009 Bordeaux |
Très joli ça romu   |
| fredtravers |
|
 Vieux briscard Messages : 4247Depuis le 17 juil 2011 Lutèce |
citation :  |
| fredtravers |
|
|
Vieux briscard Messages : 4247Depuis le 17 juil 2011 Lutèce |
Essai M3 Cron35 ApX 100 , pas beaucoup de lumière ...
 |
| jugoslav |
|
 Spécialiste Messages : 2526Depuis le 29 fév 2008 paris 17 |
citation : Ha oui ! J'aime beaucoup ce que tu as poster dernièrement ici et dans manif ! Papier ! Je laisse entrer par mes paupières...pour ne pas me fermer à la "terre"...les éléments charriés par le vent... |
| philocande |
|
 Spécialiste Messages : 1194Depuis le 13 oct 2011 ile de france |
fredtravers a écrit : Essai M3 Cron35 ApX 100 , pas beaucoup de lumière ...  oui mais ça le fait quand meme |
Retourner vers Divers (photos)
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités