Vieille automobile / En voiture ! Tout sur les voitures...
| ADG |
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 Membre des Amis Messages : 1325Depuis le 19 avr 2020 Moselle - Luxembourg  |
Pas de spécialité mais une longue histoire d’amour avec le 2 temps  Majoritairement la moto et le cyclo Français et Allemand jusqu’aux années 60 et les 2 temps japonais jusqu’en 1980 Mais il doit être temps de revenir au sujet de ce fil  David |
| Ipocamp |
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 Spécialiste Messages : 1518Depuis le 6 sep 2012 Vaucluse |
JFK a écrit : Tafar a écrit :  Une des 2 Porsche 911 expertisées au garage. Turbine et jantes Fuchs peintes de la même couleur que la voiture. Mais un petit détail sur les jantes Fuchs devrait interpeller les puristes ....  Leica M10  Voigtlander ULTRON 35mm f/2 Asph.Elle a perdu son bouchon de valve ? OK je  Le logo Porsche doit pointer vers la valve, détail de sortie d'usine. Autre chose : la partie brillante de la jante était anodisé d'origine et non chromé comme ici. FB : https://www.facebook.com/LaPastilleRouge Maintenant en plus mieux : https://ello.co/ipopierro The Yellow Submarine |
| Tafar |
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 Membre des Amis Messages : 285Depuis le 15 jan 2020 Compiègne |
Ipocamp a écrit : Le logo Porsche doit pointer vers la valve, détail de sortie d'usine.Autre chose : la partie brillante de la jante était anodisé d'origine et non chromé comme ici. Comme cela a été signalé plus haut la pointe du logo doit effectivement pointer vers le bouchon de valve. Par contre pour les avoir vu de près, ces jantes ne sont pas chromées mais juste polies. |
| ADG |
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Membre des Amis Messages : 1325Depuis le 19 avr 2020 Moselle - Luxembourg |
Il s'agit de jantes aluminium.... David |
| Ipocamp |
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Spécialiste Messages : 1518Depuis le 6 sep 2012 Vaucluse |
Tafar a écrit : Ipocamp a écrit : Le logo Porsche doit pointer vers la valve, détail de sortie d'usine.Autre chose : la partie brillante de la jante était anodisé d'origine et non chromé comme ici. Comme cela a été signalé plus haut la pointe du logo doit effectivement pointer vers le bouchon de valve. Par contre pour les avoir vu de près, ces jantes ne sont pas chromées mais juste polies. Dommage, ça fait clinquant. Une 911 n'a pas besoin de ça. Ça commence comme ça puis on termine avec des "restmood" à la Singer qui touchent vulgaire. RUF en revanche pourquoi pas, et encore ... FB : https://www.facebook.com/LaPastilleRouge Maintenant en plus mieux : https://ello.co/ipopierro The Yellow Submarine |
| Tafar |
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Membre des Amis Messages : 285Depuis le 15 jan 2020 Compiègne |
Ipocamp a écrit : Tafar a écrit : Ipocamp a écrit : Le logo Porsche doit pointer vers la valve, détail de sortie d'usine.Autre chose : la partie brillante de la jante était anodisé d'origine et non chromé comme ici. Comme cela a été signalé plus haut la pointe du logo doit effectivement pointer vers le bouchon de valve. Par contre pour les avoir vu de près, ces jantes ne sont pas chromées mais juste polies. Dommage, ça fait clinquant. Une 911 n'a pas besoin de ça. Ça commence comme ça puis on termine avec des "restmood" à la Singer qui touchent vulgaire. RUF en revanche pourquoi pas, et encore ... Celle ci est quasiment d'origine. Porsche proposait des 911 en Turbo look avec ces jantes là. Seule modification par rapport à l'origine, c'est la turbine qui a été repeinte aux couleurs de la voiture. |
| JFK |
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 Spécialiste Messages : 1394Depuis le 29 jan 2006 Orient breton |
Ipocamp a écrit : Dommage, ça fait clinquant... Tout à fait, et perso je trouve que c'est aussi ce fil qui commence à faire un peu clinquant...  Les bolides à la consommation effrénée et qui crachent moult CO2 et particules fines, c'est tout de même un peu le monde d'avant, non ? |
| Ipocamp |
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Spécialiste Messages : 1518Depuis le 6 sep 2012 Vaucluse |
JFK a écrit : Ipocamp a écrit : Dommage, ça fait clinquant... Tout à fait, et perso je trouve que c'est aussi ce fil qui commence à faire un peu clinquant... Les bolides à la consommation effrénée et qui crachent moult CO2 et particules fines, c'est tout de même un peu le monde d'avant, non ? Le sujet étant, je cite, "vieille automobile", je pense au contraire que nous sommes dans le thème. On peut toujours créer un sujet "Voitures électriques, pollution 0%" mais je doute de son succès. FB : https://www.facebook.com/LaPastilleRouge Maintenant en plus mieux : https://ello.co/ipopierro The Yellow Submarine |
| Tafar |
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Membre des Amis Messages : 285Depuis le 15 jan 2020 Compiègne |
JFK a écrit : Ipocamp a écrit : Dommage, ça fait clinquant... Tout à fait, et perso je trouve que c'est aussi ce fil qui commence à faire un peu clinquant... Les bolides à la consommation effrénée et qui crachent moult CO2 et particules fines, c'est tout de même un peu le monde d'avant, non ? OK. Moins clinquant, ma Fiat 500e, dans laquelle je m'emmerde toute la semaine ... Propulsion nucléaire, garantie sans CO2 ni particules fines : vive le monde d'après   Leica M10 |
| Ipocamp |
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Spécialiste Messages : 1518Depuis le 6 sep 2012 Vaucluse |
Ma première grenouille (3.0 SC de juillet 80, origine suisse) et la dernière, plus ... turbulente (930 Turbo de décembre 84, livrée en France dans le 05)   M9-P & Lux' 50 Pre-ASPH FB : https://www.facebook.com/LaPastilleRouge Maintenant en plus mieux : https://ello.co/ipopierro The Yellow Submarine |
"+1" de la part de : Mezenc, stephane_marco |
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| Tafar |
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Membre des Amis Messages : 285Depuis le 15 jan 2020 Compiègne |
Ipocamp a écrit : Ma première grenouille (3.0 SC de juillet 80, origine suisse) et la dernière, plus ... turbulente (930 Turbo de décembre 84, livrée en France dans le 05)   M9-P & Lux' 50 Pre-ASPH Un passionné d'accordéon  |
| Ipocamp |
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Spécialiste Messages : 1518Depuis le 6 sep 2012 Vaucluse |
Tafar a écrit : Ipocamp a écrit : Ma première grenouille (3.0 SC de juillet 80, origine suisse) et la dernière, plus ... turbulente (930 Turbo de décembre 84, livrée en France dans le 05) M9-P & Lux' 50 Pre-ASPH Un passionné d'accordéon Un jour je me lancerai dans la type F, mais bon passer mon temps à régler les carburateurs ... FB : https://www.facebook.com/LaPastilleRouge Maintenant en plus mieux : https://ello.co/ipopierro The Yellow Submarine |
| ADG |
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Membre des Amis Messages : 1325Depuis le 19 avr 2020 Moselle - Luxembourg |
Le réglage des Solex est un pur plaisir mécanique mais c'est aussi une perte de temps puisque ces carburateurs ne peuvent être fiables dans le temps de par leur conception... La quiétude est chez Weber mais il faut accepter le changement de comportement moteur David |
| Alesane |
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 Membre des Amis Messages : 2701Depuis le 11 juil 2013 Beauvais |
JFK a écrit : Ipocamp a écrit : Dommage, ça fait clinquant... Tout à fait, et perso je trouve que c'est aussi ce fil qui commence à faire un peu clinquant... Les bolides à la consommation effrénée et qui crachent moult CO2 et particules fines, c'est tout de même un peu le monde d'avant, non ? Tu as raison, Francis... Mais le monde d'avant était aussi celui d'un certain plaisir de conduire qui a quasiment disparu aujourd'hui. A cause de l'évolution de la réglementation, bien sûr mais aussi parce que les constructeurs font aujourd'hui des voitures plutôt fades. Celui qui est passé du guidon d'une 930 turbo de 1989 à celui d'une 992 S d'aujourd'hui comprendra de quoi je parle  |
"+1" de la part de : Mezenc |
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| JFK |
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Spécialiste Messages : 1394Depuis le 29 jan 2006 Orient breton |
Tu as raison Georges. Mais le plaisir change peut-être de nature... La modeste Volvo EX30 Twin Motor Performance, moins de 50 K€, certes à 80% à propulsion nucléaire  , affiche de quoi faire pâlir pas mal de Porsche:4 roues motrices, 428 ch., 543 Nm de couple et le 0 à 100 km/h en 3,6 sec  |
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