@Fran
Seuls les paranos survivront !
Non ami, je ne charriais pas.
Le leica M depuis toujours c'est 80% au 50mm (Cf les magnumliens et les Lifepepole) Donc au viseur M3 jamais egalé par leitz sur ses avatars depuis.
Puis les 20% restant au 35 sur le M2 ou MP.
Les autres restent historiquement marginaux.
Ces bidouilles de viseurs c'est du marketing genre yaourt à la fraise ou à la banane ou à rien .....
Le flare c'est un truc funny qui prouve que leica ne sait plus bosser comme en 54, ou manque d'opticiens
Mon M3 a chuté de 600 metres lors d'un saut raté et après nettoyage il est repartit commme en 14, et je ne vous dit pas le régime de mon M5.
Tout ce qui est écrit sur le M sur les forums concerne : M6, 7, MP new
Mais rarement les 2,3,5 indestructibles comme les a,b,e,f, g.
Y a eu des conner.... sur le M3 armement 2 coups pas de leicavit, le compteur du M2, et les 2 lugs sur le 5, corrigés en sav vite fait par leitz because les hurlements des pros.
Comme ils ont sorti des optiques à boucher les trous 28, 21, 75, ils ont bidouillé les viseurs genre airbus diodes, cadres pléthoriques 058,08, etc manque plus que des bip bip pour atterissage d'urgence.
Sur M3 M2 M5 on s'en tamponne vu qu'on utilise pas.
Pour jongler avec les limites optiques du M il n'y a qu'une solution : Les R
Donc la revision en 2080 et plus c'est pas un gag
Amitiés
Ps je suis sectaire mais je me soigne !
Ps 2 : sur le 3 il ya un summaron 35 à correction de visée et un 135 itou qui arrachent et qui valent pas très cher ils se montent même sur le M2 et sur le M5 avec les cadres existants !

Zekkar vous semblez allégique au M4.........

Pour ce qui du M3 et son cadre "arrondi" ce n'est sympa qu'avec un 50. Mon M3 millesime '55 est meme dépourvu de la manette de sélecteur de cadre.......pas de retardateur non plus.........plus basic c'est dur.

Je confirme la qualité du Summaron, bien que le mien soit sans cette horrible lunette.


Pour ce qui de la révision en 2080, je parie fort Zekkar que les éléments de votre télémètre seront "décollés" d'ici là.

Sectaire, mais point sot.
J'aime bien le M4 il est plus leger que mon 5, je lui reproche d'être un avatar du M2 du à la US Navy.Leitz a du serrer les prix de gros la finition et le viseur sont moins Panzer que les 3, 2, et 5
La Navy ne voulait pas de pile sans cela on aurait eu des M5 Navy.
Un M3 sans retardateur ca vit plus vieux comme le 2.
J'essais de ne pas être victime des gadgets qui gonflent les prix.
En ce qui me concerne j'ai fait presque tout au summarit/ summicron alu et summarex et au summaron dit le Hideux pour cause de loupe de chouette.
Y a des III dont le télemètre n'a toujours pas décollé, même après un séjour ds un Uboot de 50 ans ds la flotte et vu a Wetzlar. Du basic non ?
amitiés

Pour le M4:

d'un point de vue technique (à l'ère du tout mécanique), c'est le boitier abouti:
- chargement rapide

tout est relatif, pour un type entrainé, quelques secondes de gain par rapport au spool amovible

- manivelle de rembobinage

très chiante aussi, alors que le bouton n'accroche pas les vêtements et possède un frein anti-retour

- télémètre scellé en traitement UV

jamais vu de télémètre déscellé

- gamme étendu des réglages de précision

?? quoi, par rapport à quoi?...

- plus résistant au flare que le reste de la gamme (avec le M3)

le M4 est issu du M2 qui à mon avis flare moins que le M4

- dernier boitier a bénificier de nombreux éléments en métal

Le concept M2, d'où découle tout ce qui suivra avec des dégradations diverses, constitue l'apogée de la gamme M, particulièrement pour sa construction et son viseur d'une pureté sans égal.

formule jésuitique pour dire que le M4 est le premier à intégrer du plastique, le M2 étant le dernier M tout métal.
Le concept du M2 constitue l'apogée de la gamme M, dont tous les suivants découlent avec des dégradations diverses, particulièrement pour sa construction et la pureté sans égal de son viseur.

Le concept du M2 constitue l'apogée de la gamme M