Je n'ai jamais parlé de tractations, le VF-4 n'était pas pleinement compatible avec le M 240, du coup tout s'arrête là.
J'ai bien dit, qu'il devenait inutile pour Leica d'obtenir une licence auprès d'Olympus.

Justement, l'idée est de ne pas avoir à gérer des dizaines de versions différentes mais d'assembler "à la demande" : il n'y a plus de stock de produit fini, uniquement des stocks de sous-éléments.
C'est ce qui se passe par exemple dans l'industrie ophtalmique : quand vous commandez un verre à votre vue, il n'est bien souvent pas en stock mais produit à la dernière minute à partir d'un semi-fini. Dans une moindre mesure, c'est également le cas pour l'industrie automobile avec les multiples déclinaisons de peintures possible sur des modèles comme la mini, la DS3 ou la fiat 500.
La différentiation retardée, ainsi qu'on l'appelle, est une "mode" assez en vogue dans les marques haut de gamme et cela ne me choquerait pas que Leica l'applique.

Contrairement à ce qu'on pourrait penser, cela simplifie la logistique mais demande évidemment une réorganisation industrielle et conduit à un allongement des délais de livraison.

A mon avis, c'est une décision avant tout stratégique et commerciale, plus que technique.