Le M8-summilux.net
| Laurent A |
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 Spécialiste Messages : 1751Depuis le 19 mars 2004 Val d'Oise  |
Pierre a écrit : vraiment trés bien, s'il est produit, on va finir par revendre nos M pour celui-làRevendre mon M... jamais de la vie 
J'y suis trop attaché, lui et moi, c'est pour la vie... Mais ce M8 en plus, pourquoi pas  |
| Chabada |
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 Vieux briscard Messages : 6445Depuis le 11 oct 2005 Paris / Saint Martin |
Eric76 a écrit : A propos du cadre pour le 40:- c'est tres proche du 35 en effet et en plus la précision du cadrage est tres relative - Les cadres sont déja groupés par 2 et pour éviter toute confusion il faudrait le rajouter au couple 28/90, ce qui AMHA avis ajouterait une certaine confusion - il faut modifier les 40 pour afficher ce nouveau cadre  - A l'exception du nouveau Voigt 40/1,4, les 40 sont rares et peu intéressants - La focale est un peu batarde, sur mon Minilux je la trouve souvent un peu trop longue. Voigtlander l'a sortie pour le R3a dont le viseur x1 n'est pas assez large pour le cadre du 35. le 40mm est de qualité optique satisfaisante selon vous ou pas, c'est ce qui m'intéresse. Je l'utilise car il est court trés court même et c'es le seul moyen de l'avoir TOUJOURS sur moi soit avec le M7(couleur) le MP(N&B) ou le M4P(pour jouer avec la cellule). 
Les films sont commencés et pas terminés. Merci de me répondre.
Amitiés à tous. |
| Coignet |
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 agent technique Messages : 14853Depuis le 5 nov 2003 75001 |
40 mm est une focale facile à fabriquer, pour pas cher, et compact. D'où son choix chaque fois qu'on veut faire des économies, vendre une petite optique pas chère. C'est pas mal, c'est pas terrible pour un Leitz. Il y a des fils pour ça : Leica M Objectifs merci. |
| Jean D. |
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 Membre des Amis Messages : 6205Depuis le 24 jan 2004 Paris |
Bonjour !
Lison a écrit : Je suis vraiment TRÈS satisfait de la courbe de la "marche" intermédiaire Ainsi, le "retour" latéral du niveau intermédiaire du capot deviendrait incurvé, concentrique de la roue des vitesses sur un peu moins du quart de sa circonférence, puis se prolongerait vers l’avant de façon rectiligne (suis-je clair ?  ).Lison a écrit : Je commence à me demander s'il y en a qui suivent cette étude … à Solms ! 
Jean D. |
| Filament |
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 Membre des Amis Messages : 14993Depuis le 2 nov 2003 Montpellier |
Jean D, je te comprends, mais je suis trop mauvais en dessin. |
| Jean |
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 Spécialiste Messages : 2021Depuis le 17 août 2003 Bordeaux |
Je pense que les ignénieurs de Solms ne vont pas tarder à solliciter les avis pour leur futur télémétrique d'une équipe pareille 
S'ils sont à court d'idées ils en trouveront ici. Jean |
| Richard |
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 Vieux briscard Messages : 10756Depuis le 27 mai 2003 bigoudénie en Pen ar Bed (29120) |
faut-il encore que cela corresponde à leurs perspectives économiques et marketting... 
superbe exercice de style quoique certains puissent en penser "c'est avec le coeur que l'on fait des photos" "la photo c'est le regard" Willy Ronis http://www.summilux.net/r_system/fondsRV.htm http://www.summilux.net/expos/voir.php?auteur=19&page=2 |
| Coignet |
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agent technique Messages : 14853Depuis le 5 nov 2003 75001 |
citation :  Merci pour vos commentaires. |
| JIM50 |
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 Depuis le 29 août 2005 Cherbourg |
Je suis assez d'accord avec Jean D sur la concentricité autour de la roue des vitesses... J'aurais même tendance à la continuer vers l'avant du boitier en prolongeant le décrochement des fenêtres du télémètre... Je vous ferais bien un dessin mais comme Filament...
Juste une petite remarque : Moi qui ai de (très) grandes mains, je ne suis pas sûr que de mettre la roue des vitesses sous le déclencheur est une bonne idée... j'ai essayé de simuler sur le M2, j'suis pas convaincu... Ok ok je 
Ceci dit le projet est séduisant... Et bravo COIGNET
JIM |
| Jean D. |
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Membre des Amis Messages : 6205Depuis le 24 jan 2004 Paris |
Bonjour ! JIM50 a écrit : J'aurais même tendance à la continuer vers l'avant du boitier en prolongeant le décrochement des fenêtres du télémètre...
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| Coignet |
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agent technique Messages : 14853Depuis le 5 nov 2003 75001 |
Jean D. a écrit : permettre à la dernière phalange de l'index droit de faire tourner la roue des vitesses, l'oeil restant collé au viseur, tout l'avant de son périmètre doit donc demeurer accessible.
Tout le jeu de l'épure consiste dans la recherche d'une synthèse entre la réussite ergonomique de cette disposition du M5 (liée à un indispensable affichage des données dans le viseur), et le boîtier devenu intemporel du M "classique" à travers ses variations (M3, M2, M4, M6 et M7). |
| Filament |
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Membre des Amis Messages : 14993Depuis le 2 nov 2003 Montpellier |
Coignet, au vue de tout ce qui a été écris, le M8 summilux-net, ne peut-il pas avoir la roue des vitesses au dessus du levier d'armement ? |
| jacquesm |
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Message supprimé à la demande de son auteur. |
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| Filament |
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Membre des Amis Messages : 14993Depuis le 2 nov 2003 Montpellier |
jacquesm a écrit : Filament a écrit : Coignet, au vue de tout ce qui a été écris, le M8 summilux-net, ne peut-il pas avoir la roue des vitesses au dessus du levier d'armement ?Si j'ai tout bien suivi, cette position ( barillet des vitesses SUR levier d'armement ) remettrait en cause la position du compteur de vue ! Mais pourquoi ? Vue que c'est comme cela sur le Leicaflex SL2 (cf photo). **edit par moi même** : Je pense par contre qu'il ne serait plus question de pouvoir utiliser cette roue uniquement avec l'index sans quitté l'oeil du viseur. |
| Coignet |
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agent technique Messages : 14853Depuis le 5 nov 2003 75001 |
En effet, la position de la "roue" au-dessus du levier ne modifierait pas la position de la fenêtre du compte-vues.
Mais je l'ai mise dessous pour avoir une bonne fluidité des lignes : 
Dans le cas du Leicaflex, comme je l'ai écrit plus haut, il s'agit plutôt d'un barillet surélevé, que d'une "roue". Une roue mince décollée du capot serait discutable du point de vue esthétique, et dure sous le doigt… Un barillet imposant comme celui du Leicaflex dépasserait du capot du M. Dans le cas du reflex, les contraintes esthétiques sont d'un autre ordre : il y a la saillie importante du capot de prisme.  |
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