Cetrio a écrit :
chrisk a écrit :
Cetrio a écrit :
aime7 a écrit :
MP ou M7 , ça veut juste dire: tout mécanique ou position auto possible. Sachant que la cellule du M7 est très précise, en particulier dans les ambiances sombres,
et que la mémorisation au déclencheur permet une grande rapidité d'action sans
modifier la zone de netteté,
je ne saisis pas franchement l'interêt du MP.
En dehors, bien sûr, de la satisfaction, apparemment immense pour certains,
de promener un boitier "à l'ancienne".
La fiabilité, qui n'est pas la qualité première du M7
Quels sont les principaux problèmes du M7 ?
Déjà postulat de base : un boîtier avec de l'électronique risque plus de tomber en panne qu'un boîtier tout mécanique.
Je connais plusieurs personnes ayant des M6, aucune n'a eu de soucis.
Je connais une personne qui a un M7, et qui a des ennuis avec (au beau milieu de la pelloche, plus moyen de déclencher, il faut rembobiner, remettre la pelloche, et shooter à 1/1000 f16 avec le bouchon jusqu'à avancer un peu plus loin qu'où ça avait bloqué).
Et puis il y avait ce site d'un reporter en irak qui dans une critique du M8 disait que le M7 il faut en avoir deux, toujours un en back-up pour quand le premier tombe en panne
Je ne me souviens pas des détails.
Enfin, plus le temps passe et plus la "réparabilité" joue en faveur d'un boîtier tout mécanique.
Je connais quelqu'un, c'est à dire moi, qui a un M7 et qui n'a pour l'instant, et ce depuis 5 ans, aucun problème avec... je touche cependant du bois pour que rien ne m'arrive après avoir posté ce commentaire.
Ceci dit, je vous rejoins sur une chose : plus il y a d'électronique et plus les chances de voir votre engin grippé augmente.