Jean D. a écrit :
Ci-dessous un document publicitaire tiré des archives de Leitz :
.....© Ernst LeitzLe marketing de Leica en 1933 fait preuve d'inventivité. Non seulement le produit n'apparaît pas, mais surtout l'image évoque beaucoup de choses pour le public allemand de 1932-1933 (brochure de 1933 je crois). On reconnaît l'avion d'Ernst Udet.
Le slogan "Die Kamera der Zeit" (l'appareil de l'époque) est celui retenu par la marque en 1932-1935, souvent associé à une idée ou une activité
moderne comme le ski, ou le fait que ce soit une femme (moderne!) qui manipule l'appareil photo.
©Leica©Leica ©Leica (note: la traduction française un peu trop littérale n'est pas la plus heureuse, Leica promettant en particulier de bons résultats la nuit!)
©Leica Si on regarde l'image postée ci-dessus par Jean D.de plus près, comme
ici, le liseré à gauche dit "Aus der Film "Stürme über dem Montblanc"" (
image tirée du film "Tempête sur le Mont-Blanc")
©Leica Dans les années 1920-1930, le cinéma d'aventure allemand est très populaire et toute une vague de films d'action se déroulent en montagne. Le film de montagne et de ski devient un genre. Car les aventuriers pionniers de l'époque sont les alpinistes et les pilotes. Le pilote Ernst Udet, ancien as de la Première guerre mondiale, est alors bien connu du public pour ses prouesses en montagne, un peu comme le sera Mermoz chez nous. Leica se positionne en avant-garde: l'aviation, comme le ski, reste une activité relativement nouvelle. A fortiori poser un avion sur une pente inclinée n'était pas à la portée du premier pilote venu. De fait, le tournage de
Tempête sur le Mont-Blanc en Suisse n'a pas été facile.
Udet a joué son propre rôle dans deux succès cinématographiques allemands:
L'Enfer blanc du Piz Palü (1929), et
Tempête sur le Mont-Blanc (1930), avant de mal tourner (sans jeu de mot) à la chute de Weimar. Le public allemand de 1933 reconnaît donc cette image, et reconnaît cet avion si caractéristique: un Klemm aile basse tandem, monomoteur radial, cockpit ouvert, équipé de skis. Il n'y a ni pilote visible, ni appareil photo montré: on suggère que c'est Udet qui prend cette photo. Leica invente le rétro-placement de produit: dans le film, pas de Leica, mais cette brochure publicitaire publiée après le film suggère que le pilote du film, aventurier par excellence, dans le film et dans la vraie vie, utilise un Leica. (Le film n'ayant a priori aucun rapport avec Leica, ils ont dû négocier l'utilisation de l'image avec le studio
Aafa)
Le public de 1933 (et les fans d'aviation d'aujourd'hui) reconnaît l'élégante silhouette du Klemm, également sur le poster du film:
©Aafa ©Aafa ©Getty