Bonjour, je vais faire la fine bouche. Mais ce gainage n'est pas en vulcanite véritable. Ce qui ôte tout le charme à ce boitier. La cohérence du M3 en tant qu'objet rare et cher serait un gainage d'origine intact, l'absence de "cheveux d'ange" sur le capot. Est-il au moins révisé dans un atelier spécialisé?
Je l'ai fait faire chez mon garagiste, maitre artisan expert diplomé en vulcanisation et agréé Leica ! Ce n'était pas "au moins" mais le minimum ! Si c'était à refaire je le referais en peau d'zob "véritable", en chatouillant un peu on aurait eu une chambre grand format ! On aurait gagné en "rareté" et en polyvalence, tout en en augmentant (c'est le cas de le dire) le "charme". Bigre !
Merci pour votre brillante description. Avec un tel attirail, vous trouverez acquereur.
Bonjour, je vais faire la fine bouche. Mais ce gainage n'est pas en vulcanite véritable.
Ce qui ôte tout le charme à ce boitier. La cohérence du M3 en tant qu'objet rare et cher serait un gainage d'origine intact, l'absence de "cheveux d'ange" sur le capot.
Est-il au moins révisé dans un atelier spécialisé?
Oui, j'avais lu ces posts, mais comme mon idée est plutot d'utiliser une courroie Nikon en tressage nylon plat, ou une néopréne générique...
D'ou ma premiére question : Peut-on trouver au détail les petites protections feutre (évitant les traces au frottement) qui viennent s'intercaller entre l'anneau et le téton du boitier
Merci
Tu prends les bons vieux tampons en feutre que tu cales sous les pieds de tes chaises et tu colles ça sur ta courroie
Un Lux 35 à 600-700 euros!!! Pas trés réaliste comme requête.
Mais comme il est permis à tout un chacun de rêver .
Sur la Baie, effectivement tu peux en trouver, mais il risque d'être vérolé.
Chacun prend ses risque comme il l'entend.