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Rep : Re: M7 version " safari "

Olive.Vincennes a écrit :
Bonsoir, le M3 est à vendre ?


Non, enfin... pas pour le moment ;)Il faut d'abord que je le termine complètement. Je vais m'en servir un peu ;)
par philipandre
dimanche 19 janvier 2020 - 20:08
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
Réponses: 18
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Rep : Re: M7 version " safari "

benjadu63 a écrit :
Qu'est ce qu'il est beau ce boîtier safari. Bravo.
Et puis je suis heureux de voir ce qu'est, entre tes mains, devenu ce M3 bien mal en point dont tu entreprenais la résurrection voilà un an.
Là encore : chapeau bas. :applaudir:


Merci ;)
par philipandre
dimanche 12 janvier 2020 - 15:44
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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bobo75 a écrit :
EricV a écrit :
Du beau travail! Jackf a de la conçurence. :langue:


Pas vraiment de concurrence pour Jackf dont le travail n'a pas d'égal. :wink:

Absolument ;)
par philipandre
dimanche 12 janvier 2020 - 12:32
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Blowupster a écrit :
Bravo. Ça à l air bien fini. Le M7 doit être plus délicat à désosser qu'un M3.


Beaucoup plus...
Déjà, le levier d'armement et le mise en fonction sont plus complexes, je me suis fait des outils spéciaux.
Ensuite, les fenêtres sont collées par l'extérieur. D'ailleurs, pour améliorer l'étanchéité, le M7 est sensible à l'humidité, j'ai utilisé une colle qui fait joint.
La griffe flash à des micro-soudures sur un flex très délicates.
Plus quelques détails minimes.
Il y a beaucoup d'électronique, il faut donc être prévoyant et utiliser un tapis et bracelet anti statique.
par philipandre
dimanche 12 janvier 2020 - 12:00
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Non, ce n'est pas celui là !

Celui ci est resté en version chromé, il est totalement terminé, fonctionnel.
Il a retrouvé son propriétaire qui l'utilise et qui depuis, est devenu un excellent ami.

Le noir, a été reconstruit sur la base de pièce de récupération trouvées sur ebay précisément par cette personne.

je suis sur un groupe FB dans lequel je présente tout ce que je réalise !

Ici, la conclusion de ce M3 noir :

https://www.facebook.com/groups/1597904 ... 189011766/

Là, son histoire depuis le début :

https://www.facebook.com/groups/1597904 ... 886987330/

Mais, je m'occupe aussi d'optiques ;)

Le pire cas est celui ci, un Telys 200mm f/4 trouvé sur ebay,
( c'est à la suite d'un pari avec un autre ami. J'étais convaincu de perdre, et bien non, j'ai gagné ;)

https://www.facebook.com/groups/1597904 ... 079527177/
par philipandre
dimanche 12 janvier 2020 - 8:36
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Merci ;)

J'ai déja fait un Nikon S en noir, avec le gros bouton d'armement façon " Time magazine ".
Bientôt un Nikon S2
Il y a des Leica en cour...
Un Leica III peint en gris avec rideaux rouge refait...
Et d'autres à venir ;)
Aussi un Nikon F repeint en noir...
par philipandre
samedi 11 janvier 2020 - 20:17
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Non, je ne suis le concurrent de personne ... juste pour info, j'ai également fait un M3 ...
Lui, il a été totalement reconstruit avec des pièces de récupérations qui méritaient la poubelle !
Aujourd'hui, cette version noire ( non authentique bien sur ) fonctionne parfaitement bien !
Je m'occupe actuellement de régler deux choses,
1/ remplacer le presse film en verre noir ( pas facile compte tenu de l'épaisseur )
2/ finir un télémètre qui la visée noire, c'est à dire refaire le miroir semi transparent ( c'est un peu diabolique, mais j'avance )
Le futur projet pour ce M3, est de lui permettre d'être motorisé avec un winder de M4-2... il me manque deux pièces, celles de l'armement du fond ;)


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8
par philipandre
samedi 11 janvier 2020 - 15:45
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Totalement autodidactique !!! ;) Beaucoup de recherches, de lecture,
un max de doc techniques et des notices de réparations + des heures incalculables !!!
par philipandre
samedi 11 janvier 2020 - 15:38
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
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Bonjour le Summiluxiens !

Je vous présente mon M7 " safari " personnel.
Peinture vert mat Cerakote réalisée en Belgique
et gainage lézard vert également.
Gravure supplémentaire sur le capot.
J'ai réalisé le démontage, remontage et peinture des gravures en blanc vieillis.
L'armement et le contact mémoire a réparé par les soins ;)
L'étanchéité a été améliorée au niveau de la griffe flash, la manivelle, les fenêtres et le bouton des vitesses.
La pastille rouge sera peut être remplacée par une noire plus discrète et le M7 à l'avant n'a pas été peint
volontairement par discrétion.



:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8


:iboitier: Nikon D3S :iobj: 60.0 mm f/2.8
par philipandre
samedi 11 janvier 2020 - 14:32
 
Forum: Leica M : boîtiers
Sujet: M7 version " safari "
Réponses: 18
Vus: 786

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Pour le mécanisme des vitesses lentes...
Démontage : dévisser le support de la griffe flash, ( attention aux fils ) et pour être plus à l'aise,
le long ressort de pression à l'arrière en repérant sa position exacte pour le remontage. La pression exercée par ce ressort est importante.
Dessous le support flash, il y a la vis de maintien du mécanisme généralement collée par un peu de vernis.
Dévissez, sortez délicatement le ressort ( repérez bien que le coté long est en haut) et retirez le mécanisme des vitesses.
Nettoyage : je fais un bain de quelques minutes dans de l'alcool isopropylique et je sèche avec une poire à air.
La lubrification à l'huile fine ( au pire, huile de machine à coudre ) ne doit se faire que sur les paliers des pignons,
JAMAIS sur l'ensemble du mécanisme ( c'est de l'horlogerie ).
Une mini goutte sur les points creux visibles de chaque coté du mécanisme, laisser s'infiltrer en faisant jouer le mécanisme et essuyer, c'est suffisant.
Remontez dans l'ordre inverse du démontage.
Le mécanisme se place par une très légère rotation de droite vers la gauche.
Le ressort ... la partie longue se place en buttée sur le fond en haut à coté du support du mécanisme rotatif des vitesses,
la partie courte se replace après la pose de la vis de maintien.
Placez cette vis, serrez sans bloquer et desserrez d'environ 1/2 +/- pour que le mécanisme ne soit pas bloqué.
La partie courte du ressort se position derrière une petite buttée située au dessus du mécanisme ( ce n'est pas évident à replacer.)
vous pouvez vous faire un outil poussoir avec un tournevis fin en forme de " V " au bout.
( Ce V sera celui de la victoire une fois le ressort replacé. ;) )
Vérifiez que le mécanisme est bien en pression sur le sélecteur des vitesses sans blocage ou retenue par l'avant du boitier.
Remontez bien en place le long ressort de pression à l'arrière.
Mettez un petite goute de vernis à ongle sur la tête de la vis de maintien du mécanisme des vitesses lentes, laissez sécher, et remonter le support de la griffe de flash.
Logiquement, les vitesses lentes doivent fonctionner comme au premier jour.
par philipandre
lundi 18 mars 2019 - 19:33
 
Forum: Comment feriez-vous pour...?
Sujet: Etalonnage cellule M6
Réponses: 10
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Merci Kormo ;)
par philipandre
lundi 11 mars 2019 - 21:56
 
Forum: Comment feriez-vous pour...?
Sujet: Etalonnage cellule M6
Réponses: 10
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Oui, c'est exact que le MX était très coloré ;) ;) .
par philipandre
lundi 11 mars 2019 - 21:55
 
Forum: Comment feriez-vous pour...?
Sujet: Etalonnage cellule M6
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Le démontage est très classique en comparaison aux autres M.
La différence majeure est le circuit électronique qui est un peu partout ;).
Cela dit, j'ai trouvé le problème qui venait du bouton des vitesses, pas correctement en contact avec le circuit.
Un nettoyage de la piste, un changement de vis, un serrage correct et deux piles neuves ce M6 a retrouvé sont viseur façon " sapin de Noël ";) ( je plaisante )
L'expo n'est pas au plus juste, j'ai remarqué +/- 1/2 diaph de sous ex... ça passera en attendant d'avoir des infos sur les réglages.
J'ignore si l'intensité des diodes est réglable, mais ce serait pas mal de pouvoir adapter à son usage personnel.


Le démontage 1


Démontage 2


Le mécanisme des vitesses lentes


Le système de débrayage " massacré " sans doute tiré à la pince et tordu + le ressort de rappel cassé :(
Pour atteindre cette pièce et la remettre en état, il faut démonter les pignons d'armement et tout le système d'avance du film.
Sans retirer le cabestan, c'est impossible à démonter.


Position des pignons d'armement au repos


Position des pignons d'armement lorsque le levier est dégagé


Position des pignons d'armement avant le déclenchement
par philipandre
dimanche 10 mars 2019 - 22:37
 
Forum: Comment feriez-vous pour...?
Sujet: Etalonnage cellule M6
Réponses: 10
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Qui sait comment ??

Bonjour les summiluxiens !

je viens de récupérer un M6 en vrac.
Déjà démonté et un peu (beaucoup) massacré au remontage.
Armement, obturateur, déclencheur tout cela complètement désynchronisé,
vis du bouton des vitesse foiré,
une pièce manquante sur le système du déclenchement etc
et les vitesses lentes out qui, malgré un nettoyage dans les règles ne fonctionnent pas correctement !
Bref, je me suis attelé à démonter et à remettre en état.
(Le remontage du pignon d'armement dans le fond du boitier n'est pas une partie de plaisir ;))
Seul point vraiment positif, le télémètre est parfait !

J'en suis à la cellule... Elle complètement dans les choux !
J'ai du 1/1000 à f/16 alors que je devrais avoir du 1/500 f/11.
Le réglage iso n'a aucune influence.
Parfois les diodes clignotent...

Aucune notice technique n'est disponible et quasiment aucune info sur le web sur ce boitier qui,
bien que proche des M précédents à quelques particularités.
Donc je fais appel à vos connaissances pour l'étalonnage de la cellule.
Il y a trois résistances variables, que je peux tester au p'tit bonheur la chance,
mais des informations précises me feraient gagner du temps et sans doute un étalonnage bien plus précis !

Merci de votre aide et de vos conseils. Au plaisir de vous lire
par philipandre
jeudi 7 mars 2019 - 19:41
 
Forum: Comment feriez-vous pour...?
Sujet: Etalonnage cellule M6
Réponses: 10
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Merci Schnoor, c'est avec plaisir !
Le galvano est très fragile et sont démontage très dangereux.
Entre les fins ressorts de contacts, la tige pointaux d l'aiguille, les vis de centrage et les deux vis de calage, c'est une galère !
Démonter le circuit en dessoudant des deux plots du conteneur de pile est déjà un risque, plus celui de faire fondre ou déformer le conteneur.
Mais, souvent, pour apprendre, on casse, c'est presque normal !!!
;) Bon courage !!
par philipandre
mercredi 30 janvier 2019 - 12:46
 
Forum: Leica M : divers
Sujet: Leicameter MR restauration
Réponses: 4
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